TUDI BILL GATESOVO ZAKRITJE SONCA JE DEL DEPOPULACIJE

O tej temi pišemo že dolgo (samo v iskalnik portala vnesite ključno besedo "chemtrails"). In čeprav so nekateri premiki v zavedanju ljudi zelo jasno vidni, večina še vedno zamahne z roko ob omembi povezave med letalskimi tiri, »podnebnimi spremembami«, HAARPA, »toplotnimi kupolami«, rumenim nebom, »saharskim peskom«, neuspehom plodovi zemlje, razne bolezni ljudi, živali in rastlin in še marsikaj...

Prejšnji teden je britanski YouTuber Richard Vobes zastavil nekaj zelo pomembnih vprašanj o chemtrailih dvema pilotoma, ki sta jih poglobljeno preiskala. Da bi zaščitili njuno anonimnost, sta bila pilota za intervju imenovana Eves in Russ.

Eves, ki trenutno živi v Belgiji, je komercialni pilot že več kot 25 let in je prepotoval vso Evropo, Ameriko, Kanado, Bližnji vzhod in začel opažati chemtrails pred približno 10 leti.

MSM se sprašuje, "kje je toliko primerov raka zaradi hrane, zastrupljene s kovinami", medtem ko se norčuje iz očitnega sproščanja kemičnih sledi čez ...

Russ je svojo letalsko kariero začel v vojski, preden je postal komercialni pilot. Trenutno leti v Veliki Britaniji in Evropi.

Eves pravi, da kemične sledi vodijo do načrta za depopulacijo, do Svetovne zdravstvene organizacije in Svetovnega gospodarskega foruma, z Billom Gatesom med glavnimi sponzorji. Po Russovih besedah ​​gre program chemtrail globoko, pri čemer so vključeni mednarodni organi za omejevanje zračnega prostora in nadzor, pa tudi vojaški in civilni letalski organi.

Geoinženiring je kontroverzna veda o manipuliranju podnebja za "boj proti podnebnim spremembam, ki jih povzroči človek". Obstaja več vrst geoinženiringa, kot je upravljanje sončnega sevanja (SRM) ali sončni geoinženiring ter vbrizgavanje stratosferskega aerosola (SAI) ali stratosferski aerosolni geoinženiring (SAG), ki vključuje razprševanje aerosolov v poskusu odvračanja sončnih žarkov. To so primeri tega, kar pogosto imenujemo kemične sledi ali chemtrails.

Kaj škropijo in zakaj?

Po vsej Evropi so testirali vzorce usedlin na avtomobilih in strehah. Več laboratorijev je z masno spektrometrijo potrdilo, da so glavne sestavine barij, stroncij, aluminijev oksid, različna mikroplastika, do 2 % urana in grafenov oksid.

"To so običajno osnovni elementi tega, s čimer pršijo, barij in stroncij pa sta dokazano rakotvorna," je dejal Eves in dodal:

»Ugotovili smo, da v Evropi približno dve tretjini kemikalij prihaja iz Amerike, približno tretjina kemikalij pa iz Indije. Obstajajo različna podjetja, ki jih prinašajo; vojska, za katero verjamemo, da jih prinaša. V Belgiji že nekaj časa šprica vojska. Pravzaprav je vojska škropila veliko dlje kot civilni operaterji.«

Utemeljitev za to, pravijo - globalisti novega svetovnega reda - je zatemniti Sonce, ker gre za podnebne spremembe, ali kakorkoli že hočejo to imenovati, in zahrbtno zastrupiti vse. Gre za program depopulacije, vse vodi k temu. Vodi do Svetovne zdravstvene organizacije, vodi do Svetovnega gospodarskega foruma in glavni akterji, ki ga sponzorirajo, so fundacija Billa Gatesa in številni drugi.«

Eves meni, da je ta program vključen v Agendo 2030 in Agendo 21 ZN ter da je dobro dokumentiran v Agendi Johnsa Hopkinsa, medtem ko Russ slabi s trditvijo, da je tudi v Pariškem podnebnem sporazumu iz leta 2015, ki ga vse države članice so se zavezali, da bodo izvajali geoinženiring na podlagi zavajanja glede ravni CO2.

Chemtraili niso samo zločini proti človeštvu, so tudi zločini proti naravnemu svetu.

»Kemikalije iz chemtrailov pridejo tudi v travo, ki jo živali jedo,« pravi Eves in nadaljuje: »Pogovarjali smo se z veliko kmeti ... iz Belgije in veliko tamkajšnjih kmetov poroča o različnih težavah z živalmi, predvsem novorojene živali, kot so jagnjeta. Začenja vplivati ​​na vse. In to je zahrbtno."

Ko aluminij pride v zemljo, ubije vse rastline od korenin navzgor, za aluminijev oksid pa je znano, da spodbuja Alzheimerjevo bolezen pri ljudeh. Geoengineering Watch poroča, da je bilo pred 10 leti že mogoče opaziti, da populacije čebel trpijo zaradi slabih učinkov kemičnih sledi.

»Dokazano je, da imajo čebele v svojem sistemu toliko aluminija, da dobijo obliko Alzheimerjeve bolezni,« pravi Russ in nadaljuje: »Če čebele izumrejo, bodo odmrli tudi pridelki, kar je del tega načrta in programa, ker bodo težave z oskrbo s hrano." ."

Danes obstaja na stotine geoinženirskih patentov, glavni sponzorji pa sta fundaciji Gates in Soros.

Glede tehnologije izpusta teh kovinskih delcev Eves pravi, da se velik del teh brizganj izvaja s posebnimi zunanjimi šobami in niso povezani z vbrizgavanjem posebnih sestavin v samo gorivo letala. Ti kovinski delci, ki so razpršeni na približno 3 do 4,5 km nadmorske višine, delujejo skupaj s HAARP.

»HAARP je visokofrekvenčen, vendar porabi na tisoče vatov, tako da vpliva na ionosfero. In ker so kovinski delci že v ionosferi, lahko povzročijo različne pritiske ali toplotne kupole, kot jim pravijo, ki nato manipulirajo s curkom, ki nato pobere več vode, ker ima daljšo pot čez morje. Nato zrušijo toplotno kupolo, curek pa nato pride nad Evropo in imamo dva- do trikrat večjo količino padavin od običajne,« je pojasnil Eves.

Poleg tega Russ pojasnjuje, da je v sledovih določen vzorec, ki kaže, kdaj je HAARP vključen (slika spodaj). V meteorološkem smislu je takšno nebo posledica frekvenčnih valov v zgornji atmosferi.

Katera letala so vključena v te operacije?

Eves pravi, da gre za kombinacijo komercialnih letov in posebej prilagojenih letal, ki škropijo, v Evropi pa obstaja podjetje, ki dobavlja in daje v najem tovorna letala, imenovana ASL, različnim podjetjem po Evropi, tovornim podjetjem, ki nato zaprosijo za predelave, ki jih je dokaj enostavno izvesti. .

Načeloma, pravi Eves, gre za vključevanje t.i sistema »roll on roll off«, ki pravzaprav predstavlja palete s črpalko, napeljavo in rezervoarjem s kemikalijami. Nekatera letala so opremljena tudi s stalnimi rezervoarji, pri čemer mora uprava za civilno letalstvo vsake države odobriti te sisteme.

Na vprašanje, ali piloti vedo, kaj počnejo, Eves odgovarja: "Da, vedo." 100%«, opravičilo pa najde v tem, da so te kemikalije razvrščene kot nevarno blago, kapitan pa mora imeti NOTOC, to je obvestilo za kapitana, na katerem bo navedeno, kje na letalu je nevarno blago.

Po mnenju Evesa so piloti, zemeljsko osebje in inženirji običajno nekdanji vojaki, ki so podpisali strogo zaupne dokumente, medtem ko proizvajalci in dobavitelji kemikalij verjetno ne postavljajo preveč vprašanj.

Kdo še ve za to?

Russ je dejal, da čeprav je težko vedeti, koliko letal deluje v danem trenutku, je jasno, da delujejo po posebnem vzorcu, pod nadzorom mednarodnih civilnih in vojaških služb zračnega prometa.

»Načrt leta se odda tako, da poznajo pot, višino, hitrost in smer, v kateri bodo leti, preden letalo vzleti. Letala so nato blokirana, da bi bila vidna na sledilnikih letov v živo, kot je Radar 24. Vojaški in civilni kontrolorji lahko očitno vidijo letala iz varnostnih razlogov, vendar aplikacije javnosti ne dovolijo, da bi jih videla,« pojasnjuje Russ.

Za obrambo držav pred napadi obstaja mednarodni sistem – Quick Reaction Alert (QRA), ki ga Nato imenuje NATO air policing system, Američani pa NORAD. Če letalo iz kakršnega koli razloga izgine iz radarskega sistema ali izgubi radijsko zvezo s krmilnikom, se sproži sistem QRA, ki vključuje dvig lovskega letala.

»To pomeni, da imajo letala, ki razpršujejo kemične sledi, dovoljenje za letenje, ker zračne sile niso opozorile. Celotna stvar je tako globoka in kaže na vpletenost številnih mednarodnih organizacij, vojske in nadzora zračnega prostora," pravi Russ

Kaj lahko stori javnost?

Po mnenju Eves lahko javnost naredi veliko stvari. Obstaja veliko spletnih mest, kjer lahko ljudje objavljajo fotografije in informacije za pomoč pri zbiranju dokazov. Letala, ki sproščajo chemtrails, letijo med 3 in 4,5 km višine in letijo precej počasi ter niso na aplikacijah za sledenje letov.

Če imate dober fotoaparat, teleobjektiv ali celo telefon, fotografirajte letalo, medtem ko beležite lokacijo, datum, čas in smer leta.

Če na letališču opazite nenavadno opremo, si jo zabeležite. Zelo koristno bi bilo, če poznate nekoga, ki dela na letališču in ga lahko prosite, naj zapiše kakršno koli nenavadno opremo ali dejavnost.

Do škropljenja pride tudi nad morjem, kjer se letalo spusti do višine 1,5 km.

Prav tako lahko eno ali večurno tehniko fotografiranja s časovnim zamikom z obveznim časovnim žigom uporabimo za prikaz neba od časa škropljenja iz letala in razvoja chemtrailov. To bo pripomoglo k ozaveščanju.

Dejstvo, da nas za to trošenje kemikalij v nebo niso vprašali za soglasje, je zelo pomembno. Obrnite se tudi na poslance svojih držav in jim jasno povejte, da želite, da vodijo kampanjo proti chemtrailom ali vsaj izpostavijo to vprašanje.

expose-news.com