»Kapitanka Sherry Walkerjeva razkriva pravi razlog za vse te letalske nesreče« – Kaj je v resnici za težavami letalstva.
V intervjuju s Tuckerjem Carlsonom kapitanka Sherry Walker, veteranska letalska pilotka in soustanoviteljica Airline Employees for Health Freedom, odkrito govori o globokih spremembah v ameriškem letalstvu – in zakaj po njenem mnenju predstavljajo resnično grožnjo varnosti letenja.
Video ozadje
Intervju nosi naslov »Kapitanka Sherry Walker razkriva pravi razlog za vse te letalske nesreče« in raziskuje vprašanje, zakaj – navidezno in resnično – prihaja do vedno večjega števila incidentov, nujnih zdravstvenih primerov in izgube nadzora v pilotski kabini. Walkerjeva je našla neposredno povezavo s politično motiviranimi kadrovskimi odločitvami, pooblastili za cepljenje in splošno izgubo varnostne kulture v industriji.
Ključne točke v zvezi z letalsko nesrečo in varnostnimi tveganji:
1. Izguba izkušenj in veščin letenja
Walkerjeva kritizira dejstvo, da mladi piloti danes pogosto vstopijo v velika letala (kot je Boeing 757/767) neposredno z minimalnimi izkušnjami letenja (1250–1500 ur letenja) – in so včasih napredovani v kapitana že po enem letu.
"12 let sem bila v pilotski kabini, preden sem postala kapitan - danes je eno leto dovolj."
Po Walkerjevih besedah se te mlade posadke pod stresom pogosto niso naučile samostojnega letenja, temveč "drsenja s prsti po zaslonu" - torej upravljanja z avtomatizacijo, namesto da bi dejansko obvladovali letalo.
2. Zahteve po raznolikosti namesto načel uspešnosti
Walkerjeva je posebej kritičena do agende DEI (diversity, equity, inclusion) v letalstvu. Generalni direktor je leta 2021 napovedal, da mora biti 50 % vseh novih pilotov žensk ali temnopoltih – cilj, ki je pravzaprav nedosegljiv.
"Če iz sistema odstranite zasluge in zaposlite samo tiste lastnosti, ki nimajo nobene zveze z letenjem, vzgajate nesposobnost."
To vodi do nižjih standardov, vpliva na usposabljanje – in na koncu predstavlja resnično grožnjo varnosti letenja.
3. Izguba osnovnih veščin letenja
Številni mladi piloti bi se danes naučili leteti z avtopilotom do 50 čevljev (približno 15 m) v simulatorjih in šele nato bi morali "pogledati navzgor", da bi pristali - brez občutka za približevanje, brez zavedanja situacije.
Kopilot jo je med končnim priletom vprašal: "Kaj pravzaprav gledaš med pristankom vizualnega prileta?"
Za Walkerjevo je to znak: "Niso več letalci - so operaterji."
4. Težave s srcem zaradi cepljenja proti COVID-u – podcenjeno tveganje
Še posebej kontroverzna tema: Walkerjeva poroča o lastni študiji v okviru svoje disertacije, v kateri je intervjuvala več kot 1600 pilotov o stranskih učinkih cepiva. Rezultat: Perikarditis in miokarditis sta se pojavila znatno pogosteje kot nacionalno povprečje CDC.
Stopnja invalidnosti (dolgotrajna bolniška odsotnost) med piloti je od konca leta 2021 "eksplodirala". Številni prizadeti piloti niso več sposobni za letenje, kar vodi v pomanjkanje osebja.
"FAA je odobrila eksperimentalni izdelek brez kakršne koli študije o učinkih na pilote na visoki nadmorski višini, pod pritiskom in v suhih razmerah."
5. Zdravstvena sposobnost in duševna stabilnost v nevarnosti.
Walkerjeva opozarja tudi na druga zdravstvena tveganja v pilotski kabini:
;hormonske terapije za transspolne osebe naj bi povečale tveganje za trombozo, srčni infarkt in možgansko kap – vsa stanja, ki bi morala po mnenju FAA pilote dejansko narediti nesposobne za letenje.
Kljub temu bi bili takšni primeri sprejeti brez zadostnih zdravniških pregledov – tudi zaradi političnega lobiranja znotraj FAA.
"FAA ni samo regulator, ampak tudi industrijski lobist. To je velik konflikt interesov."
6. Sindikati pilotov ne uspejo kot nadzorni organ Walkerjeva obtožuje sindikat pilotov ALPA, da se med mandatom cepljenja ni zavzel za svoje člane, ampak da sodeluje z vodstvom letalskih družb.
Namesto da bi poškodovanim pilotom zagotovili zdravniško pomoč, so jih zapustili ali celo disciplinirali.
7. Kultura strahu, cenzure in odvračanja pozornosti
Piloti bi bili opozorjeni zaradi uporabe nepravilnih zaimkov in bi se morali opravičiti "zaradi svojih avatarjev na Facebooku."
Osredotočenost na DEI in politiko identitete odvrne pozornost od prave naloge – varnega letenja.
"Ne želim imeti razprave o spolu sredi izrednih razmer na 35.000 čevljev (približno 11 km). Želim samo leteti."
Zaključek
Sherry Walker nujno svari pred tihim, plazečim upadom letalske varnosti v ZDA.
Ne s tehnologijo ali vremenom – temveč s kombinacijo:
političnega vpliva,
ideološke kadrovske politike,
neustreznega zdravniškega pregleda in institucionalnega nedelovanja nadzornih organov.
"Upam, da nikoli ne bo množičnih žrtev. Če pa bo, bo to zato, ker nam niso prisluhnili."
OPOMBA: Newsexchange stran ne prevzema nobene odgovornosti glede komentatorjev in vsebine ki jo vpisujejo. V skrajnem primeru se komentarji brišejo ali pa se izklopi možnost komentiranja ...
Komentarji 0
Sreda, 26. Marec, 2025 ob 7:11:35 
157 ogledov, 
0 komentarjev
