NEWSEXCHANGE CRO | Zelena agenda uništava sve pred sobom: Ljudi koji posjeduju automobile s unutarnjim izgaranjem mogli bi se uskoro naći u velikim problemima ...
Zelena agenda uništava sve pred sobom: Ljudi koji posjeduju automobile s unutarnjim izgaranjem mogli bi se uskoro naći u velikim problemima
Boris Palmer (52), bivši zeleni, a sada „nezavisni“ gradonačelnik Tübingena, predložio je porez na registraciju motora s izgaranjem od oko 2000 eura po vozilu kako bi se napravio financijski bonus za električne automobile. Cilj nije samo pogurati tranziciju mobilnosti koja je nepoželjna građanima, već kako on tvrdi i osigurati “budućnost” njemačke automobilske industrije, čija jevlada podržala figurativno rečeno pogrešnog konja pokleknuvši pred zelenom politikom.
Nijemci ne žele električne automobile i većina ostaje vjerna motorima s unutarnjim izgaranjem. Zato bivši političar Zelene stranke želi preodgojiti vozače u Njemačkoj na najbolji zeleni način: porezom na registraciju želi odvratiti građane od automobila s motorima s izgaranjem i potaknuti ih da kupe električni automobil. Za njega se ne radi samo o ubrzanom prelasku na električna vozila; po njegovom mišljenju, brojke o padu prodaje “prijete opstanku njemačke automobilske industrije i dobavljača”.
Činjenica da se i dalje uvelike oslanjaju na motore s unutarnjim izgaranjem mogla bi biti “fatalna zamka”. “Kineske i američke tvrtke uvode tržište elektromobilnosti. Ako zabrana motora s unutarnjim izgaranjem u EU-u stupi na snagu za deset godina, konkurentski nedostatak domaće industrije mogao bi biti toliko ozbiljan da se njemački automobili mogu vidjeti samo u muzejima”, piše Palmer.
Kako bi spasio automobilsku industriju, 52-godišnjak predlaže novu premiju za električne automobile kako bi potaknuo tržište. “Jedina opcija je pomoći ljudima da pomognu sami sebi: motori s unutarnjim izgaranjem moraju financirati električne automobile kako bi industrija mogla na vrijeme napraviti promjenu.”
Njegov prijedlog: porez na registraciju od oko 2000 eura za svaki novoregistrirani motor s unutarnjim izgaranjem. Prema Palmerovim zamislima, to znači da kupci motora s unutarnjim izgaranjem trebaju pokriti nedostajućih 6000 eura ekoloških bonusa. To bi omogućilo plaćanje premije “bez brige ministra financija o kočnici duga”. Poveća li se udio električnih automobila, morao bi se povećati i porez na registraciju.
Boris Palmer ističe da je njegov prijedlog “čista industrijska politika”. Radi se o “spašavanju jedne od ključnih industrija u Njemačkoj”. “Ništa ne može pomoći protiv njemačkog odbijanja električnih automobila osim pomaka u strukturi cijena.” To je mogla samo država. No, državna intervencija na tržištu nikada ne spašava industriju i gospodarstvo, nego ih vodi u propast.
Naposljetku, nestranački gradonačelnik piše u FAZ-u: „Međutim, bila bi ugodna nuspo da se klimatski ciljevi u prometu također mogu postići na ovaj način bez uplitanja u ponašanje ljudi u vezi s mobilnosti. Zapravo, sve što je sada bilo potrebno bila je hrabrost da se poduzmu nekonvencionalne mjere i menadžeri automobila koji su bili predani budućnosti svojih kompanija.”
Međutim, činjenica je: tehnički napredak će se naravno potvrditi. Tehnologije budućnosti uvjeravaju ljude; njihovo stjecanje nikada ne mora biti nametnuto kažnnjem neugodnog ponašanja potrošača. Čini se da se to ne odnosi na elektromobilnost; bez državnih subvencija potražnja za električnim automobilima naglo je pala.
Većina ljudi opravdano sumnja da su električni automobili budućnost i drže se motora s unutarnjim izgaranjem. Previše razloga poput visoke nabavne cijene, malog dometa, visoke cijene električne energije i nedostatka infrastrukture za punjenje govori protiv kupnje. Ekosocijalističke ideje i odvajanje od tržišta i potražnje doveli su njemačku autoindustriju do propasti. Čini se ludim misliti da će više ekosocijalizma magično riješiti ovaj problem…
Kad se u potpunisti ukinu motori s unutarnjim izgaranjem i ograniče letovi avionima, ljudi će bit prisiljeni obitavati u 15-minutnim logorima, a to je glavni cilj zelene agende.
Boris Palmer (52), bivši zeleni, a sada „nezavisni“ gradonačelnik Tübingena, predložio je porez na registraciju motora s izgaranjem od oko 2000 eura po vozilu kako bi se napravio financijski bonus za električne automobile. Cilj nije samo pogurati tranziciju mobilnosti koja je nepoželjna građanima, već kako on tvrdi i osigurati “budućnost” njemačke automobilske industrije, čija jevlada podržala figurativno rečeno pogrešnog konja pokleknuvši pred zelenom politikom.
Natisni