MojSpletnik NOVICE | EU načrtuje popoln nadzor mobilnosti, kjer bo potovanje potekalo le po bruseljskih standardih ...
EU načrtuje popoln nadzor mobilnosti, kjer bo potovanje potekalo le po bruseljskih standardih
V zadnjem sporočilu za javnost (IP/25/928) je Evropska komisija predstavila novo »vizijo« za prihodnost mobilnosti. Uradno gre za "več udobja za potnike", za "nemoteno" potovanje z vlakom, avtobusom, letalom ali najetim avtomobilom. Ponovno postaja namreč jasno: Bruselj ne zasleduje ciljev, osredotočenih na državljane, temveč tehnokratsko koncentracijo moči in digitalnega nadzora – zapakirano v prijetno zveneče slogane.
Za videzom enostavnosti storitev se skriva želja po nadzoru.
Lep videz: vse povezano, vse priročno
Komisija se pritožuje, da je še vedno preveč ovir, ko želi nekdo rezervirati multimodalno potovanje od točke A do točke B. Rešitev: vseevropska uredba, ki ponudnike storitev prisili, da razkrijejo svoje podatke in povežejo svoje sisteme. Tisto, kar se prodaja kot napredek, je pravzaprav radikalna standardizacija in s tem odvzem moči nacionalnim strukturam v imenu »učinkovitosti«.
Glede na sporočilo za javnost želi Bruselj ustvariti "enoten pravni okvir za storitve multimodalne digitalne mobilnosti". To ne pomeni nič drugega kot: centralna regulacija, dostop do prometnih podatkov in – če je treba – prisila proti zasebnim in javnim ponudnikom storitev.
Kaj je dejansko načrtovano: Državljan kot vir podatkov
Komisija se pritožuje, da prevozniki svojih podatkov ne delijo prostovoljno. Logična posledica: novi predpisi, ki zagotavljajo dostopnost podatkov. Menda zato, da bi "potnikom olajšali izbiro."
V resnici pa gre za zagotovitev dostopa do vseh podatkov o rezervacijah, lokaciji in uporabnikih v prometnem sektorju – pod krinko podnebne in digitalne agende.
Kdor nadzoruje, kam ljudje gredo, nadzoruje veliko več kot poti: podatki o mobilnosti so surovina za spremljanje družbe – v realnem času.
Naslednja vrata za veliko tehnologijo – z blagoslovom Bruslja
Edinstven prostor digitalne mobilnosti ustvarja idealne pogoje tudi za velikane digitalnih platform, bodisi pod javnim ali zasebnim dežnikom.
Evropska komisija tako utira pot ne le za podatke, temveč tudi za infrastrukturo za centralizirano upravljanje mobilnosti, na primer prek:
Cene na podlagi CO₂
Omejitve dostopa do prevoznih sredstev
Avtomatizirani profili gibanja v prometnem načrtovanju
Kar zveni kot zaščita podnebja, je nadzor z algoritmi.
“Civilna oporoka” kot figov list
Komisija se sklicuje na novo raziskavo Eurobarometra. Zato bi si marsikdo želel lažji postopek rezervacije. Lahko da je tako – a iz tega ustvariti celovito prenovo celotne prometne zakonodaje je manipulacija z izmišljanjem mnenj. Kot vedno v Bruslju se domnevno povpraševanje državljanov izkorišča za spodbujanje lastne agende.
Temeljna kritika: Nikoli ne gre za dobrobit državljanov
Komisija svoje načrte prodaja kot napredek za posameznika.
Pravzaprav gre za še en projekt prevzemanja kompetenc in odvzema moči ljudem:
Nacionalni zakoni o varstvu podatkov? "Ovire", ki jih je treba odstraniti.
Prosta izbira ponudnika storitev? Le če jih je mogoče centralno nadzorovati.
Suverenost podatkov? Zastarel koncept v dobi skupne mobilnosti.
Cilj ni služba, ampak nadzor. Ne udobje, ampak nadzor.
Zaključek: Mobilnost kot sredstvo moči
To sporočilo Komisije je odličen primer tehnokratske arogance Bruslja: prijazne besede prikrivajo sistematično preoblikovanje Evrope v podatkovno voden upravni aparat, v katerem centralizacija, nadzor in prisila vse bolj postajajo del vsakdana.
Dokler temelj te politike temelji na neizvoljenosti državljanov, na pomanjkanju transparentnosti in na prepletenosti interesov s korporacijami, ostaja vsaka reforma korak dlje od demokracije – in korak bližje tehnokratski vladavini v imenu napredka.
Državljani naj potujejo – vendar le po vnaprej določenih, nadzorovanih poteh.
V zadnjem sporočilu za javnost (IP/25/928) je Evropska komisija predstavila novo »vizijo« za prihodnost mobilnosti. Uradno gre za "več udobja za potnike", za "nemoteno" potovanje z vlakom, avtobusom, letalom ali najetim avtomobilom. Ponovno postaja namreč jasno: Bruselj ne zasleduje ciljev, osredotočenih na državljane, temveč tehnokratsko koncentracijo moči in digitalnega nadzora – zapakirano v prijetno zveneče slogane.
Natisni