Eolab pri Renaultu imenujejo kar laboratorij oziroma izložba naprednih tehnologij. Foto: Renault
Eolab je prototip Renaultovega recept za porabo enega litra goriva na sto kilometrov in izpuh 22 gramov ogljikovega dioksida na kilometer.
Renaultovi konstruktorji so se tak??en rezultat morali posvetiti predvsem trem področjem; zmanj??evanju te??e, aerodinamiki in novi tehnologiji Z.E. Hybrid. Nastal je prototip, ki ga označujejo za izlo??bo inovacij v prid okolja, saj eolab vključuje ??tevilne napredne tehnologije, ki jih nameravajo postopoma uvesti tudi v serijska vozila v roku 10 let.
Prototip je zasnovan na osnovi osebnega avtomobila segmenta B in ima vgrajenih skoraj sto naprednih in industrijsko uporabnih tehnologij.
Aktivni deli za bolj??o aerodinamiko
Odlično aerodinamičnost so zagotovili s silhueto avtomobila, oblikovano za učinkovito premagovanje zračnega upora, in pomični deli, kot so aktivno krilce na sprednjem delu vozila, stranska zakrilca na zadnjem delu in aktivni kolesni pokrovi.
Po zaslugi shuj??ne diete in uporabe la??jih materialov, kot so lahka jekla, aluminij, kompoziti in magnezij, je prototip pribli??no 400 kilogramov la??ji od serijskega avtomobila segmenta B. Zmanj??anje te??e pa je ustvarilo koristni krog in omogočilo zmanj??anje velikosti ter s tem zni??anje stro??ka za sestavne sklope (motor, akumulator, kolesa, zavore ??), s čimer se pokrije stro??ek izbire dra??jih materialov.
Tehnologija Z.E. hybrid pa nova kompaktna in cenovno dosegljiva hibridna različica pogona, ki omogoča ponovno polnjenje, zagotavlja ultra majhno porabo goriva in mobilnost brez izpustov na razdaljah do 60 kilometrov in pri hitrosti do 120 kilometrov na uro.
