Qoros se bo najprej predstavil z limuzino, kmalu pa je mogoče pričakovati še dve novi karoserijski različici. Foto: Qoros
Kitajska avtomobilska znamka Qoros je ??e decembra napovedala ??enevsko premiero serijske limuzine, poleg nje pa so očitno pripravili ??e dva prototipa.
Na avtomobilskem salonu v ??enevi, ki odpira vrata ??e čez dobra dva tedna, bo očitno kar nekaj gneče na razstavnem prostoru novega kitajskega tekmeca, ki ne skriva ambicij po opaznej??em prihodu na evropski avtomobilski trg. Dozdaj??nji poskusi kar nekaj kitajskih znamk niso bili prav uspe??ni, saj se je zapletalo tako pri kakovosti izdelkov kot tudi pri varnosti. Glede na prodajne ??tevilke, ki jih lahko dosegajo na domačem in nekaterih bli??njih trgih z manj ovirami kot v Evropi, pa tudi niso bili prav navdu??eni nad kitajsko avtomobilsko ofenzivo v Evropi.
Limuzina najprej na kitajski trg
Qoros, ki je sicer skupno podjetje kitajskih in izraelskih partnerjev, pa vsaj na začetku zbuja drugačen vtis. Po decembrski napovedi predstavitve limuzine je zdaj ??e pripravljena serijska različica 4,6 metra dolge triprostorske limuzine, ki po dol??ini in, ne nazadnje, udobju na zadnji klopi preka??a nekatere morebitne tekmece iz razreda. Dodatni centimetri so za povpra??evanje na kitajskem trgu, kjer naj bi prodajo začeli ??e sredi leta, nekaj povsem običajnega, verjetno pa se nad njimi ne bodo prito??i tudi evropski kupci.
Kitajskim kupcem bodo na začetku ponudili na izbiro dva 1,6-litrska bencinska ??tirivaljnika z močjo 93 kilovatov (126 KM) in navorom 155 Nm oziroma 115 kilovatov (156 KM) in navorom 210 Nm. Pred prihodom na evropski trg je mogoče pričakovati dopolnitev ponudbe vsaj ??e s kak??nim dizelskim motorjem, razvijajo pa tudi 1,2-litrski trivaljnik.
Prototipa karavana in hibridnega crossoverja
Pozornost javnosti in seveda tekmecev pa v ??enevi ne bo omejena le na serijsko različico limuzine, ampak je Qoros presenetil ??e z napovedjo predstavitve dveh prototipov; crossoverja s hibridnim pogonom in karavanske različice.
Hibrid ima vgrajen 1,2-litrski trivaljnik za pogon prednjega para koles, vgradili pa so ??e dva elektromotorja, ki sta zadol??ena za pogon zadnjega para koles oziroma pomoč bencinskemu motorju. Karavan pa ponuja več prostora za prtljago v zadku, ki oblikovno sledi v Evropi precej iskanim dinamičnim karavanskim različicam avtomobilov.
Presenetljivo hitro pripravo obeh prototipov pri Qorosu pojasnjujejo z ??eljo po hitrem dopolnjevanju ponudbe vozil na trgu, saj naj bi si različice sledile le s ??estmesečnim zamikom. Tehnično pa je pripravo dodatnih različic olaj??alo dejstvo, da serijska limuzina in oba prototipa izhajata iz skupne platforme, ki omogoča modularno nadgrajevanje posameznih karoserijskih različic pa tudi pripravo novih modelov.
