Vožnja na avtoplin (LPG) je cenejša kot z bencinom, višji nakupni strošek pa naj bi se povrnil v približno dveh letih. Foto: Opel
Opel ima ??e dalj časa v ponudbi vozila s serijsko vgrajenimi plinskimi sistemi za vo??njo na avtoplin, zdaj pa je pet modelov dostopnih tudi v Sloveniji.
V sodelovanju s Petrolom si ??elijo povečati zanimanje kupcev za avtomobile, ki poleg bencina za gorivo uporabljajo tudi avtoplin - s tem komercialnim imenom označujejo utekočinjen naftni plin oziroma LPG (Liquefied Petrol Gas), ki je ena izmed najbolj??ih alternativ klasičnim pogonskim gorivom. Način oskrbe je primerljiv z drugimi naftnimi derivati, cena pa je za nekaj manj kot 50 odstotkov ni??ja od bencina.
Pet modelov z nadgradnjo za LPG
Opel ponuja kar pet modelov (corsa, meriva, astra, zafira tourer, insignia), ki imajo serijsko vgrajen plinski sistem. Za nadgradnjo je zadol??en poseben Oplov oddelek OSV (Opel Special Vehicles GmbH), ki je od leta 2009 predelal ??e več kot 60.000 vozil.
V okviru predelave prilagodijo ventile, njihova le??i??ča pri bencinskem motorju in sistem nadzora delovanja motorja z dvema krmilnima enotama, vgradijo jeklen rezervoar v prostor, kjer je sicer rezervno kolo, namestijo dovod za polnjenje LPG-ja poleg odprtine za bencin in vgradijo stikalo, s katerim lahko voznik po ??elji preklaplja med avtoplinom in bencinom.
Tovarni??ka vgradnja ima nekaj prednosti
?eprav je plinske sisteme mogoče vgraditi tudi naknadno, ima tovarni??ka vgradnja nekaj prednosti, med katere sodijo popolna integracija v vozilo, podalj??an doseg vo??nje brez kompromisov na račun prostora v potni??ki kabini ali prtlja??niku in garancija. Kakovost in trajnost so na ravni drugih delov in sklopov, poleg tega pa nima kupec dodatnega dela s homologacijo, kar je pri naknadni vgradnji obvezno.
Kupci vozil s pogonom na LPG se zaradi ni??je cene avtoplina brez dvoma vozijo ceneje, je pa treba upo??tevati, da je nakupna cena v primerjavi z modeli, ki jih poganja le bencin, do pribli??no dva tisoč evrov vi??ja. Pri Oplu so v zvezi s tem izračunali, da se nalo??ba v cenej??e in okolju prijaznej??e gorivo povrne v pribli??no dveh letih ali po prevo??enih 42.000 kilometrih, nato pa so stro??ki uporabe precej ni??ji kot pri vozilih z le bencinskim motorjem. Za kupce je končni izračun ugodnej??i kljub dejstvu, da je servisiranje vozil malenkost dra??je, saj je treba pregledati ??e plinski sistem in občasno menjati plinski filter.
Za corso LPG z 1,2-litrskim bencinskim motorjem z močjo 63 kilovatov (85 KM) morajo kupci v Sloveniji od??teti od 12.815 evrov, za insignio LPG z 1,4-litrskim bencinskim motorjem z močjo 103 kilovate (140 KM) pa 27.080. Poleg omenjenih dveh pa so v ponudbi ??e LPG-različice modelov meriva, astra in zafira tourer. V okviru posebne akcije Opel kupcem do konca leta obljublja ??e poseben popust, Petrol pa je primaknil magno z nekaj evri za nakup avtoplina.
LPG je varen za uporabo
?eprav se je prodaja LPG-ja v zadnjih nekaj letih močno povečala, pa pri Oplu in Petrolu ugotavljajo, da imajo morebitni kupci ??e vedno nekaj zadr??kov v zvezi z varnostjo. Zato poudarjajo, da je uporaba povsem varna, mo??nost eksplozije manj??a kot pri bencinu, prepovedi uporabe vozil z avtoplinom v podzemnih gara??ah pa so tudi ??e začeli umikati, saj naj ne bi bile utemeljene. Glede na raz??irjenost mre??e bencinskih servisov s ponudbo LPG-ja, ki bo ??e rastla, pa tudi ni več skrbi zaradi oskrbe.
