Peugeot 208 bo poskušal na trgu doseči uspeh modela 206, ki mu 207 glede na prodajne rezultate ni bil dorasel.
Preizkus Peugeotove dvestoosmice se je namreč začel z odvozom avtomobila, ki je posadko mariborskega mestnega ?pajka? med mno??ico drugih gre??nikov pritegnil s svojo vpadljivostjo ?? ali pa ?napačno? registrsko oznako. Ne glede na finančno bolečo izku??njo, pa je slabo voljo uspe??no popravila sama dvestoosmica, pred katero je te??ak boj za kupce in poskus osvajanja tistih prodajnih ??tevilk, ki jih je dosegala predhodnica z oznako 206, vmesna dvestosedmica pa ne.
Dvestoosmica se vrača h kompaktnemu, simpatičnemu in enostavnemu oblikovanju, ki je opazno tudi v potni??ki kabini, kjer voznik naleti na značilno posebnost, ki spro??a razprave o tem, kaj je bolj??e. Volanski obroč je namreč majhen in spu??čen ni??je, voznik pa na instrumentni del armature gleda nad zgornjim robom obroča. V teoriji naj bi imel tako voznik občutek vo??nje malega ??portnega avtomobila, v praksi pa se je na drugačno perspektivo in polo??aj malce te??je privaditi.
Precej drugačno zasnovo in značaj pa ima Peugeotov model 508 RXH, s katerim je tudi nabirala kilometre. Hibridni pogonski sklop avtomobila s karavanskim zadkom, mo??nost pogona vseh ??tirih koles ali pa vo??nja brez izpustov le z električnim motorjem so podrobnosti, ki bodo v??eč predvsem okoljsko ozave??čenim ali tehnolo??ko navdahnjenim kupcem.
.jpg&width=600)
