Poltovornjaki so na severnoameriškem trgu močno iskano blago, redkost pa so različice s pogonom na kaj drugega kot bencin. Foto: Chrysler
Poltovornjaki so iskano blago na severnoameri??kem trgu, kjer bodo kupci dobili tudi okolju prijaznej??i model RAM 2500 heavy duty CNG.
Uvajanje poltovornjaka, ki ima prilagojen bencinski motor tudi za zemeljski plin CNG (Compressed Natural Gas), je brez dvoma povezano z vplivom naveze Fiata in Chryslerja, saj ima italijanski koncern bogato ponudbo vozil s tehnologijo za uporabo zemeljskega plina. Na ameri??kem trgu pa je kombinacija svojevrstna posebnost, saj pri uporabnikih vozil gospodarnost pri porabi goriva ni ravno na vrhu prioritet. Izdelovalec tako tudi ponosno poudarja, da bo RAM 2500 heavy duty CNG edini tovrstni serijski izdelek na severnoameri??kem trgu.
Veliki pick-up je ohranil osnovni bencinski motor 5,7-litrski HEMI V8, ki pa je bil dele??en obse??nih modifikacij za uporabo zemeljskega plina. Pol odprtega kesona pa so porabili za namestitev dveh 130-litrskih rezervoarjev namenjenih zalogi CNG-ja, ki naj bi zadostovala za doseg 255 milj (410 km), skupaj z zalogo bencina v očitno zmanj??anem rezervoarju pa naj bi bil doseg 367 milj (590 km). Kljub temu, da se je zaradi dodatnih rezervoarjev tovorni prostor prepolovil, pa pri izdelovalcu poudarjajo, da je avtomobil ohranil svoje osnovne zmogljivosti in je kot nala??č za prevoz tovora oziroma vleko prikolic.
Med glavnimi kupci naj bi bila predvsem podjetja z večjimi voznimi parki, od telekomunikacijskih podjetij do ponudnikov plina ter vladne ustanove in javne agencije, ki ??elijo poleg zmanj??anja stro??kov uporabe vozil, javno izraziti ??e pobudo po zmanj??evanju odvisnosti od uvo??ene nafte.
Poltovornjake, ki bodo na voljo le z dvojno kabino in ??tirikolesnim pogonom, bodo izdelovali v Mehiki, prva vozila za katera bodo morali od??teti 47.500 ameri??kih dolarjev (35.800 evrov) pa bodo kupci dobili julija letos.
